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目前國內很多汽車所謂的“碳纖維”大多數都是水轉印技術演變而成的，把(ba)迷彩膜浮(fu)在水面再噴(pen)上(shang)活性劑，等待(dai)一會，只要把(ba)汽車的零部件慢慢的浸入水中然后轉幾(ji)轉，再拿起來洗滌和晾(liang)干(gan)就是一塊(kuai)像極碳(tan)纖維(wei)的“碳(tan)纖維(wei)”了!
而碳纖(xian)維是(shi)由(you)有機纖(xian)維經碳化以及(ji)石(shi)墨化處理而得到的(de)(de)微(wei)晶石(shi)墨材料，其(qi)微(wei)觀結(jie)構類(lei)似人造石(shi)墨，是(shi)亂層石(shi)墨結(jie)構，它的(de)(de)質量僅為鐵的(de)(de)四(si)分(fen)之一，但(dan)強(qiang)度(du)卻可達到鐵的(de)(de)10倍(bei)以上，因(yin)此(ci)碳纖(xian)維的(de)(de)造價很高，全(quan)世(shi)界只有四(si)家公司掌握了此(ci)技術，美國兩家，臺灣一家，日本一家。國內原(yuan)材料全(quan)部是(shi)進(jin)口的(de)(de)，所(suo)以幾(ji)個才(cai)這么高。
而就單單從造價和成本來說，水轉印碳(tan)纖(xian)維(wei)膜和真的(de)碳(tan)纖(xian)維(wei)，可以(yi)說是天差(cha)(cha)地別。碳(tan)纖(xian)維(wei)相對木材(cai)和鋼材(cai)重(zhong)量(liang)差(cha)(cha)距很大(da)，而假冒的(de)肯定是沒(mei)有真的(de)那么輕，甚至(zhi)感覺和木材(cai)差(cha)(cha)不多重(zhong)量(liang)，仿碳(tan)纖(xian)如(ru)果能夠擁有碳(tan)纖(xian)維(wei)輕的(de)一些特性，又能做到物(wu)美價廉，也是一個不錯的(de)選擇。
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